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    bizhenqi的gong作原理
    发布者:凯nuo永晟   发布shi间:2020-06-04 15:03:49    点击ci数:41

    车身重liang的转移

    进wan和出wanshi车身重liang转移(Weight Transfer)的速度会影响操控的平衡,zhe影响会持xu直到重liang转移完成,而车身重liang转移的速度是由bizhenqi所控zhi,改变bizhenqizai压缩和la伸行程的速度ke改变车身动liang转移的速度。bizhenqi越硬重liang转移的速度越快,重liang转移越快ze车身子的转向反ying也越快。

    过wanshi转动方向盘,轮胎会产生一个滑移角(Slip Angle),进而产生转向li,zheliliang作用zai滚动中心(Roll Center)和重心(Center of Gravity),然后dao致车身重liang转移,车身产生滚动(Roll)。此shiwan外轮的转向li会suizhou滑移角的增大及车身重liang的转移而加大,车子zai达到最大转向li及完成重liang转移后会建立一个过wan姿势(Take a set),由于bizhenqi控zhi重liang转移的速度,因此襜u嵊跋旖⒐齱an姿势的速度。由于转向反ying对操控很重要,因此我们希wang过wan姿势的建立越快越好,但也buke太快,必须有shi间让车手去感jue过wan姿势的建立,并感受循迹性的极限,如果重liang转移太快会让车手来bu及去感jue,因此设定一个车身重liang转移的速度让热车手去感jue极限的接近,并且有所反ying是车辆悬吊设定shi的重要课ti。我们常说车队会yibu同的车手而有bu同的车辆设定,对悬吊系统设定来说,bu同的车手由于驾驶ji术和习惯的bu同,对转向反ying的感jue速度及反ying速度襜u醔u同,因此xu要bu同的悬吊设定,yiqiude车手的充穤hi⒒印Ⅻspan class="sup--normal" style="font-size: 12px; line-height: 0; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 102, 204);"> 

    一手太原ze

    入wanshi转动一ci方向盘,就会产生一ci
    车身的重liang转移变化,建立一转向li与轮胎抓地li平衡的过wan姿势,所谓的过wan极限是出现zai转向li等于轮胎的抓地li。有人zai入wan后会lianxu的转动方向盘,zheshizai是天大的cuo误,因为zhe会造成车身zaibu平衡状态下过wan,如磗hun凳纸辌ong去驱使车辆逼进极限,降低了过wan的速度并存zaizhou失控的危机。过wanshiying该jinliang遵循所谓“一手太”原ze,判定wan道角度后将方向盘一ci打到定位,让车身jin速建立平衡的过wan姿势,出wan后也是一手太让转移的车身重liang回复直行shi的状态。若zaiwan中遇到突发状kuangze必须rou和平shun(Smooth)的修zheng,bi免突然加剧已处于极限边缘的重liang转移,让它变debuke控zhi,造成车身的失控。


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